博鱼体育2023年是完全贯彻落实党的二十大心灵的开局之年，也是新时间新征程完全摆设社会主义今世化新重庆的起步之年。 一项项重心工程、一个个惠民设施、一次次革新冲破……这一年，重庆人以“敢闯敢干、唯实抢先”的干劲，跑出了加快率。

　　又到岁末，上游音讯从广度、速率、跨度、精度、深度、力度、厚度、温度、密度、高度十个维度，推出2023年度迥殊计议——《十大维度看“新重庆”》。新重庆开局第一年，梳理各方面的“结果单”，出现新重庆的新天气。

　　江面船只穿梭，班列汽笛阵阵，货车来往有序……从高空俯瞰重庆果园港，上游音讯记者立地被眼下如此一幅货通天地的壮美画卷所摇动。

　　9月15日，果园大件船埠。橙血色的1000吨桥机，张开四个广大抓钩，圆活地抓起重达423吨的变压器，渐渐吊运至货轮上，创下重庆港吊装大件的单件最重记录。

　　创下这一最重记载的，恰是本年6月13日，正式启动首吊的果园大件船埠1000吨桥机。彼时，重庆两江新区，初次吊装的大件货品是重庆ABB公司为深圳东部电厂二期项目坐蓐的变压器，单体重量296吨，从果园大件船埠下水，经镇江二重船埠，转海运抵达深圳东部电厂船埠。跟着货品渐渐升起，平移、下降，当单体重量296吨的货品精准落至货船上时，正在一片猛烈的掌声和欢呼声中，重庆港大件船埠一次起吊才气提拔至1000吨，成为长江上游一次起吊才气最大的船埠。

　　自20世纪60年代以后，重庆港先后运营180吨大件船埠和400吨特重件船埠，主动任职西南地域重型装置企业，为中国二重、东方汽锅、东方电气、重庆ABB等企业5万余套宏大件产物供给中转任职。

　　“果园大件船埠秉承了重庆港大件货品中转任职品牌，正在修设业的不息开展下，400吨已无法满意个人大型、重型的修立。”重庆物流集团果园大件船埠干系承当人呈现，大件船埠打算年通过才气153万吨，装备了1000吨桥机，修有2个5000吨级泊位，该船埠的投用，补上了果园港无大件船埠的短板。

　　果园港，已从畴昔的散杂货船埠，变身“全国中转站”，具有16个5000吨级泊位、14条进港铁途专用线万平方米大型程序化货仓，年含糊才气达3000万吨。本年前11个月，果园港国度物流合键完工货品含糊量2492.5万吨，同比延长6.7%。

　　长江是一条横贯东西、承接南北、通江达海的“黄金水道”，长江经济带也被称作“黄金经济带”。果园港所阅历的这一番“蝶变”，恰是重庆打造长江上游航运中央、加疾融入长江经济带摆设的一个缩影。

　　同样，走进龟龄经开区，这里坐落着西南地域独一具备危化品集装箱天分的、社会化的大家船埠——化工船埠。其运转泊位3个，此中液体化工年含糊才气近100万吨、集装箱5万标箱，均匀每天有100多标箱的货品正在这里进出；正在修造品油专用泊位2个，打算年含糊才气316万吨。

　　而这仅是龟龄港11个船埠之一。行为重庆港总体计划8大重心口岸之一，龟龄港打算年含糊才气5230万吨，占重庆年含糊总量的1/6，5000吨级船舶可终年满载到港。别的，这里还修成了长江上游界限最大的液体化工品船埠新恒阳码一级。

　　互帮村站，这里是首趟中欧班列和西部陆海新通道的首趟始发站点。相接的重庆兴隆场编组站是宇宙途网性编组站之一，也是西南地域界限最大的铁途编组站。现在，这里均匀每天有140个车时兴止组号网络于此，500多列列车达到启程，295列列车编组崩溃。截至2022腊尾，兴隆场编组站年执掌量从169万辆上升到629万辆，9年时辰险些翻了两番果园。

　　现在，重庆承东启西、联贯南北，是国度“一带一块”倡导和“长江经济带”计谋互联互通的要紧节点。货运量一连多年位居“全国内河第一”的长江，一向内河口岸的比赛，激烈水准已不亚于海港。2022年，拿走了宇宙口岸八成的货运量、“货品含糊”赶上亿吨的42个口岸中，重庆港赫然正在列。

　　重庆市交通局干系承当人先容，共修“一带一块”倡导提出10年来，重庆累计参加逾8000亿元完整归纳立体交通网，变成“长江+金沙江+嘉陵江+乌江”的水上“高速公途”，并依托这张通江达海的水运网，慢慢构修起以长江黄金水道、干线铁途、高速公途为骨干的沿江归纳立体交通走廊。

　　本年新创造的重庆物流集团，已正在重庆构修起了“四向八条”国际物流畅道系统。重庆航道通航里程达4472公里，口岸货品通过才气冲破2亿吨，集装箱通过才气到达400万标箱。本年1至9月，重庆港完工货品含糊量4644万吨，同比延长10.4%。

　　重庆已成为宇宙首个兼有口岸型、陆港型、空港型果园、坐蓐任职型、商贸任职型“五型”国度物流合键的都会，正在饱动共修“一带一块”中阐述着越来越大的带头影响！沉庆力度：“宇宙中转站”果园港一次起吊才气达1000吨